Le présent jeu de données énumère les plages d’Antibes Juan-les-Pins, avec leur mode de gestion, leur situation géographique, leurs équipements, y compris de prise en compte du handicap, ainsi que les coordonnées des délégataires sous ...
Le trait de côte HISTOLITT® est composé d’éléments issus de la numérisation des cartes marines aux échelles supérieures au 1/25000. Dans certaines zones portuaires, des cartes aux échelles du 1/5000 ont été utilisées, à partir du ...
Rivages est un projet de sciences participatives auquel tous les citoyens peuvent participer. Son principe consiste à effectuer des tracés du trait de côte grâce aux GPS des smartphones, de les accompagner de photographies puis de partager ces re ...
Ports d’Antibes, de plaisance ou d’abri, avec nombre d’anneaux, propriétaires, gestionnaires et géolocalisations.
L’indicateur national de l’érosion côtière, produit dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte, représente l’évolution de la position du trait de côte sur le littoral français sur une durée d’au m ...
Le trait de côte est considéré comme artificialisé lorsqu’il supporte des ouvrages et des aménagements littoraux ou que son évolution est potentiellement influencée par ces constructions. La cartographie de l’artificialisation du t ...
Description du produit Le programme national Litto3D® vise à produire un modèle numérique altimétrique de référence, continu terre-mer et précis, sur la frange du littoral métropolitain et ultramarin. Il met en oeuvre des moyens de levés pa ...
La Directive Territoriale d’Aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes a été approuvé le 2 décembre 2003. Elle se compose d’un texte écrit “la DTA” et de trois cartes hors texte “la bande côtière” et “le ...
L’ortho littorale, est une base de données composée de mosaïques d’orthophotographies du littoral. Les Prises de Vue Aériennes (PVA) qui composent l’ortho littorale ont été réalisées “à la verticale” du trait de côte en co ...
Etendue probable de l’ennoiement des côtes basses lié à une hausse du niveau moyen de la mer selon 4 scénarios : +60, +100, +140 et +180 cm par rapport au niveau moyen actuel. Les échéances de réalisation de ces hausses ne sont volontairemen ...